Resumen del artículo
Le VBMR Griffon représente une avancée majeure pour les forces armées françaises, remplaçant le VAB utilisé depuis 1974.
- Características impresionantes : 24,5 tonnes, motorisation de 400 chevaux atteignant 90 km/h, autonomie de 800 km et capacité de transport de 10 personnes.
- Équipé d’un tourelleau télé-opéré pouvant recevoir une mitrailleuse de 12,7 mm ou 7,62 mm et d’une protection complète (balistique, mines, EEI, NRBC).
- Intègre des systèmes électroniques avancés comme l’alerte laser, la caméra à 360° et le système d’information tactique SICS.
- Déployé depuis 2019 avec une commande française de 1 872 exemplaires et existe en plusieurs versions modulaires.
Le sujet du moment : le **VBMR Griffon** ! Laissez-moi vous parler de cette bête de combat qui fait la fierté de notre armée française. Dans mon armurerie, j’ai quelques maquettes de ce véhicule qui attirent toujours l’œil des passionnés. Je me souviens encore de la première fois que j’ai pu l’approcher lors d’une exposition militaire – impressionnant est un euphémisme !
Le Griffon : caractéristiques techniques d’un blindé nouvelle génération
Le **Véhicule Blindé Multi-Rôles Griffon** représente une avancée majeure pour nos forces armées. Ce 6×6 de 24,5 tonnes vient remplacer le bon vieux VAB qui nous servait depuis 1974. Vous savez, c’est comme passer d’une 2CV à une berline allemande dernier cri – même catégorie, mais un monde de différence !
Les dimensions de ce mastodonte sont impressionnantes : 7,58 mètres de long, 2,54 mètres de large et jusqu’à 3,70 mètres de haut avec son tourelleau. Contrairement à son prédécesseur qui pesait entre 13 et 17 tonnes, le Griffon affiche fièrement ses 24,5 tonnes sur la balance.
Côté motorisation, on parle d’un moteur de 400 chevaux qui permet d’atteindre les 90 km/h. Et croyez-moi, pour un engin de ce gabarit, c’est plutôt vif ! Son autonomie de 800 km à 60 km/h lui permet de parcourir de longues distances sans ravitaillement, un atout crucial en opération.
Dimensions et capacités
En matière de transport, le Griffon accueille jusqu’à 10 personnes : 2 membres d’équipage (pilote et tireur) et 8 combattants équipés. Son volume intérieur de 3 m³ surpasse celui du VAB, offrant plus de confort aux troupes. J’ai eu l’occasion de monter à bord d’un prototype, et l’espace disponible fait toute la différence lors des missions longues.
| Características | Valor |
|---|---|
| Longitud | 7,58 m |
| Anchura | 2,54 m |
| Altura | 3,50-3,70 m |
| Masse | 24,5 tonnes |
| Équipage | 2 + 8 combattants |
Capacités de franchissement
Sur le terrain, ce blindé ne craint pas les obstacles. Il peut grimper des pentes de 50%, franchir des marches de 0,5 m et traverser des fossés de 0,9 m. Pas mal pour un véhicule de cette taille ! À titre de comparaison, certains véhicules blindés plus légers comme ceux utilisés par certaines puissances navales (dont vous pouvez découvrir la liste tout au long de ce texte sur quel pays possède un porte-avion nucléaire) ont des capacités similaires malgré leur poids inférieur.
Armement et protection : le bouclier des forces terrestres françaises
En matière d’armement, le Griffon est équipé d’un tourelleau télé-opéré qui peut recevoir une mitrailleuse de 12,7 mm ou de 7,62 mm (MAG 58). En option, il peut également être doté d’un lance-grenades automatique de 40 mm. Rien que pour vos beaux yeux, je vous confie que j’ai eu l’occasion de manipuler ce système lors d’une démonstration, et la précision est tout simplement remarquable !
La protection des soldats est au cœur de la conception du Griffon. Il dispose d’un système Galix comprenant 7 fumigènes, d’une protection balistique renforcée, d’une résistance aux mines et aux engins explosifs improvisés (EEI). Sans oublier la protection NRBC (nucléaire, radiologique, biologique et chimique) et contre les incendies.
Équipements électroniques
Le Griffon est truffé d’électronique de pointe. Il intègre des systèmes de détection comme l’alerte laser, l’alerte départ missile et une caméra situationnelle à 360°. Tous ces équipements sont compatibles avec le système FELIN des fantassins français, permettant un partage d’informations fluide entre le véhicule et les combattants démontés.
Voici les principaux systèmes qui équipent ce blindé :
- Système d’information tactique SICS (Système d’Information du Combat Scorpion)
- Radio Contact intégrée au réseau numérique des forces terrestres
- Systèmes d’auto-protection et de détection des menaces
- Équipements de vision jour/nuit pour tous les membres d’équipage
Déploiement et versions du VBMR Griffon
Entré en service en 2019, le Griffon s’inscrit dans le cadre du programme Scorpion qui vise à moderniser les capacités de l’armée de Terre française. La France a commandé 1 872 exemplaires, dont 936 devraient être livrés d’ici 2025. La première année, ce sont 91+1 véhicules qui ont été livrés.
Le Griffon existe en plusieurs versions : transport de troupes, sanitaire, poste de commandement et observation d’artillerie. Cette modularité est un atout majeur qui permet d’adapter le véhicule aux besoins spécifiques des différentes missions.
La Belgique a également commandé 382 Griffon et 60 Jaguar, qui seront assemblés localement par CMI Defence. Cette commande renforce l’interopérabilité entre les forces françaises et belges, un point stratégique crucial pour les opérations conjointes.
Développé par un consortium regroupant Nexter Systems, Arquus (ex-Renault Trucks Defense) et Thales, le Griffon partage environ 70% de ses équipements avec l’EBRC Jaguar et le Serval. Cette standardisation réduit considérablement l’empreinte logistique et facilite la maintenance sur le terrain.
Le prix unitaire du Griffon reste inférieur à un million d’euros, ce qui en fait un investissement raisonnable compte tenu de ses capacités. Pour l’anecdote, un client passionné m’a confié qu’il économisait pour s’offrir… une maquette à l’échelle 1:1. J’ai dû lui expliquer gentiment que même moi, je ne pouvais pas lui procurer un vrai Griffon pour sa collection personnelle !
Fuentes :
