{"id":2781,"date":"2025-06-20T23:32:19","date_gmt":"2025-06-20T23:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/essai-armes.fr\/?p=2781"},"modified":"2025-06-20T23:32:19","modified_gmt":"2025-06-20T23:32:19","slug":"avion-air-france-missiles-iraniens-analyse-menace-potentielle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/essai-armes.fr\/en\/avion-air-france-missiles-iraniens-analyse-menace-potentielle\/","title":{"rendered":"Avion Air France missiles iraniens : analyse de la menace potentielle"},"content":{"rendered":"<p><strong>The article in brief<\/strong><\/p>\n<p><p>L&rsquo;incident du vol Air France survolant l&rsquo;Irak pendant une attaque de missiles iraniens soul\u00e8ve des questions graves de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<ul>\n<li>From <strong>pilotes Air France<\/strong> ont aper\u00e7u des missiles balistiques depuis leur cockpit lors du vol Paris-Duba\u00ef du 1er octobre 2023<\/li>\n<li>L&rsquo;attaque iranienne \u00e9tait <em>connue au moins une heure avant<\/em> son d\u00e9clenchement, alors que d&rsquo;autres compagnies avaient d\u00e9j\u00e0 d\u00e9rout\u00e9 leurs vols<\/li>\n<li>Air France a ouvert une <strong>enqu\u00eate interne<\/strong> et le directeur de la s\u00fbret\u00e9 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9trograd\u00e9 suite \u00e0 cet incident<\/li>\n<li>Des questions persistent sur la <em>gestion des risques<\/em> et la coordination entre compagnies a\u00e9riennes et services de renseignement<\/li>\n<\/ul>\n<p>Quoi de plus captivant que mes amis, quand j&rsquo;ai entendu parler de l&rsquo;histoire de cet <strong>avion Air France face aux missiles iraniens<\/strong>, j&rsquo;ai tout de suite dress\u00e9 l&rsquo;oreille  ? Dans mon armurerie, on discute souvent des syst\u00e8mes de d\u00e9fense a\u00e9rienne, mais l\u00e0, on parle d&rsquo;un incident civil qui aurait pu tr\u00e8s mal tourner. Je me souviens encore d&rsquo;avoir suivi cette affaire en direct sur mon t\u00e9l\u00e9phone pendant que je rangeais mes derni\u00e8res acquisitions en vitrine. Voyons ensemble ce qui s&rsquo;est vraiment pass\u00e9.<\/p>\n<h2>Les pilotes ont aper\u00e7u les missiles depuis leur cockpit<\/h2>\n<p>Le 1er octobre 2023, un \u00e9v\u00e9nement incroyable s&rsquo;est produit. Un <strong>vol Air France AF662 reliant Paris \u00e0 Duba\u00ef<\/strong> s&rsquo;est retrouv\u00e9 au c\u0153ur d&rsquo;une situation pour le moins inhabituelle. Alors que l&rsquo;appareil survolait le sud de l&rsquo;Irak, l&rsquo;Iran lan\u00e7ait simultan\u00e9ment une attaque massive de missiles balistiques contre Isra\u00ebl.<\/p>\n<p>Ce qui rend cette histoire fascinante, c&rsquo;est que les pilotes ont litt\u00e9ralement vu ces missiles depuis leur cockpit ! Projetez-vous un instant \u00eatre aux commandes d&rsquo;un avion de ligne et apercevoir des missiles balistiques traverser le ciel au-dessus de vous. Heureusement, ces engins volaient \u00e0 une altitude sup\u00e9rieure \u00e0 celle des avions commerciaux.<\/p>\n<p>Je me rappelle avoir expliqu\u00e9 \u00e0 un client, peu apr\u00e8s cet incident, que les missiles balistiques suivent une trajectoire parabolique qui les emm\u00e8ne bien au-del\u00e0 des 10-12 km d&rsquo;altitude o\u00f9 volent nos avions de ligne. C&rsquo;est comme comparer mon fusil de chasse pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 \u00e0 un canon naval &#8211; deux mondes diff\u00e9rents !<\/p>\n<p>D&rsquo;apr\u00e8s les informations rapport\u00e9es, le contr\u00f4le a\u00e9rien irakien aurait m\u00eame souhait\u00e9 \u00ab\u00a0bonne chance\u00a0\u00bb \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipage. Une formule qui donne froid dans le dos quand on conna\u00eet le contexte.<\/p>\n<h2>Une attaque connue plus d&rsquo;une heure \u00e0 l&rsquo;avance<\/h2>\n<p>Ce qui soul\u00e8ve le plus de questions dans cette affaire, c&rsquo;est que l&rsquo;attaque iranienne n&rsquo;\u00e9tait pas un \u00e9v\u00e9nement impr\u00e9vu. Selon certaines sources, l&rsquo;information concernant cette offensive \u00e9tait disponible au moins une heure avant son d\u00e9clenchement ! Une alerte AFP aurait m\u00eame \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9e \u00e0 15h49, heure de Paris.<\/p>\n<p>Dans mon domaine, quand on parle de s\u00e9curit\u00e9, on ne laisse rien au hasard. Si j&rsquo;apprends qu&rsquo;une zone est dangereuse, je n&rsquo;y envoie pas mes clients tester leurs armes ! Pourtant, Air France semble avoir maintenu ce vol dans une zone \u00e0 haut risque malgr\u00e9 les signaux d&rsquo;alerte.<\/p>\n<p>Voici comment les \u00e9v\u00e9nements se sont d\u00e9roul\u00e9s ce jour-l\u00e0 :<\/p>\n<ul>\n<li>L&rsquo;attaque iranienne d\u00e9bute vers 16h45 GMT (18h45 heure fran\u00e7aise)<\/li>\n<li>L&rsquo;avion AF662 quitte l&rsquo;espace a\u00e9rien irakien peu avant 17h00 GMT<\/li>\n<li>Air France affirme avoir suspendu le survol de l&rsquo;Irak \u00e0 partir de 17h00 GMT<\/li>\n<li>L&rsquo;espace a\u00e9rien irakien n&rsquo;est officiellement ferm\u00e9 par les autorit\u00e9s locales qu&rsquo;\u00e0 17h56 GMT<\/li>\n<\/ul>\n<p>D&rsquo;autres compagnies comme Lufthansa, British Airways et KLM avaient d\u00e9j\u00e0 d\u00e9rout\u00e9 leurs vols dans l&rsquo;heure pr\u00e9c\u00e9dente, ce qui pose de s\u00e9rieuses questions sur la gestion des risques par Air France.<\/p>\n<h2>Air France ouvre une enqu\u00eate interne<\/h2>\n<p>Face \u00e0 la pol\u00e9mique, Air France a ouvert une enqu\u00eate interne le 9 octobre 2023. La compagnie affirme avoir pris la d\u00e9cision de suspendre le survol de l&rsquo;espace a\u00e9rien irakien sans attendre les instructions des autorit\u00e9s locales. Elle soutient \u00e9galement avoir eu \u00ab\u00a0des informations\u00a0\u00bb permettant d&rsquo;identifier l&rsquo;attaque \u00e0 l&rsquo;avance.<\/p>\n<p>Pour quelqu&rsquo;un comme moi qui travaille quotidiennement avec des questions de s\u00e9curit\u00e9, cette r\u00e9ponse semble insuffisante. Quand vous poss\u00e9dez des informations sur un danger imminent, vous agissez imm\u00e9diatement, pas au dernier moment !<\/p>\n<p>Le Syndicat national des pilotes de ligne a d&rsquo;ailleurs qualifi\u00e9 la situation d'\u00a0\u00bbincompr\u00e9hensible\u00a0\u00bb, et la Commission sant\u00e9, s\u00e9curit\u00e9 et conditions de travail a \u00e9t\u00e9 saisie pour faire la lumi\u00e8re sur cet incident.<\/p>\n<table border=\"1\">\n<tr>\n<th>Vol<\/th>\n<th>Trajet<\/th>\n<th>Action prise<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>AF662<\/td>\n<td>Paris-Duba\u00ef<\/td>\n<td>A poursuivi sa route \u00e0 travers l&rsquo;Irak<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>AF218<\/td>\n<td>Paris-Bombay<\/td>\n<td>D\u00e9tourn\u00e9 avant d&rsquo;entrer dans l&rsquo;espace a\u00e9rien irakien<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>AF257<\/td>\n<td>Singapour-Paris<\/td>\n<td>Escale \u00e0 Delhi pour charger du carburant et effectuer un d\u00e9tour<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Le g\u00e9n\u00e9ral Tafani mis sur la touche apr\u00e8s l&rsquo;incident<\/h2>\n<p>Les cons\u00e9quences de cet incident ne se sont pas fait attendre au sein d&rsquo;Air France. Le g\u00e9n\u00e9ral Claude Tafani, directeur de la s\u00fbret\u00e9 de la compagnie, aurait \u00e9t\u00e9 r\u00e9trograd\u00e9 au rang de simple charg\u00e9 de mission. Un peu comme si je perdais mon permis de vente d&rsquo;armes apr\u00e8s une n\u00e9gligence grave !<\/p>\n<p>Cette d\u00e9cision t\u00e9moigne de la gravit\u00e9 de la situation. La s\u00e9curit\u00e9 des passagers et de l&rsquo;\u00e9quipage a \u00e9t\u00e9 potentiellement compromise dans un contexte g\u00e9opolitique explosif. Rappelons que cette attaque iranienne faisait suite \u00e0 la mort du chef du Hezbollah Hassan Nasrallah, tu\u00e9 le 27 septembre par un missile isra\u00e9lien \u00e0 Beyrouth.<\/p>\n<p>L&rsquo;Iran a lanc\u00e9 environ 200 missiles contre Isra\u00ebl ce jour-l\u00e0. Ces projectiles, bien plus imposants que ce que nous pouvons voir dans <a href=\"https:\/\/essai-armes.fr\/en\/quel-pays-possede-porte-avion-nucleaire-liste-complete-details\/\">les arsenaux des pays poss\u00e9dant des porte-avions nucl\u00e9aires<\/a>, ont d\u00fb traverser l&rsquo;Irak pour atteindre leur cible.<\/p>\n<p>Air France a rappel\u00e9 que ses appareils \u00ab\u00a0\u00e9vitaient d\u00e9j\u00e0 les espaces a\u00e9riens isra\u00e9lien, libanais et iranien\u00a0\u00bb et que \u00ab\u00a0le survol de l&rsquo;espace a\u00e9rien irakien \u00e9tait limit\u00e9 \u00e0 un corridor sp\u00e9cifique utilis\u00e9 par toutes les compagnies a\u00e9riennes\u00a0\u00bb. Une justification qui ne semble pas convaincre les experts en s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne.<\/p>\n<p>Pour moi qui analyse souvent les syst\u00e8mes de d\u00e9fense, cet incident soul\u00e8ve des questions fondamentales sur la coordination entre compagnies a\u00e9riennes et services de renseignement. La s\u00e9curit\u00e9 n&rsquo;est jamais un luxe, elle est une n\u00e9cessit\u00e9 absolue.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Glossaire_des_armes_%C3%A0_feu\">firearms glossary<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Portail:Armes\">weapons wiki<\/a><\/p>\n<div style='text-align:center;'><iframe width='560' height='315' src='https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jx0H3XD3Z38' frameborder='0' allow='accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture' allowfullscreen><\/iframe><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;article en bref L&rsquo;incident du vol Air France survolant l&rsquo;Irak pendant une attaque de missiles iraniens soul\u00e8ve des questions graves de s\u00e9curit\u00e9. 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